Bonjour a tous, voici la présentation de l aile Speedy
J ai hésité a l appeler "lame de rasoir" tellement c est fin, environ 30% plus fin qu’une ritewing
vitesse maxi pour encore moins de trainée

Structure EPP renforcée de carbone en tube et joncs et avec joncs fibre de verre tressés
Sans oublier le ritewave pour fibrer les parties soumises aux efforts

Le setup retenu est le suivant:
-moteur Het typhoon 4w 80g 2200kv
-hélice 6x4 apc sport ou apc-e, à tester en vol
-contrôleur turnigy 60A plush
-lipo zippy 4s 3000 40C modifié
-servos hitec digit mg 5085
-support moteur Ritewing 28mm inrunner

La clé d aile est un profile rectangulaire carbone provenant du MPX Blizzard (spar part)
Doublé d un jonc fibre 4mm en sandwich car aile très très fine, la flexibilité est quazi nulle !!

Les elevons seront les même que la Rusty mais avec double couche de Lam' pour les rendre beaucoup plus rigides sans trop alourdir


Donc voici l aile sans le capot coroplaste
Sans oublier des joncs carbones 4 mm pour rigidifier le nez et éviter toute déformation en vol ou al atero


Les logements, on observe un fibrage du fond baie lipo idem pour logement Rec. /contro.
La platine Ritewing est découpée au centre pour le passage des câbles moteurs, intégration maxi !


Capot mis en place, j ai pas encore découpé l ouverture contro.


Sortie des câbles moteur


Et la avec l accu en place


L accu lipo proviens de Bathcrew, de son Baiojet, Zippy 4s 3000 40C (approuvé a 95A de décharge)
Pour faire compatible avec une aile, pas le choix, démonté l accu et faire un 2+2 cote à cote, l épaisseur finale est de 15mm !!




Collage des servos à la colle fusible puis recouverts d EPP


Mise en place du capot en coroplaste et fibrage au Ritewave


La platine moteur est aussi fibrée, c est bien solide et ne se tord pas


Pour cette aile j ai testé la peinture Montana "94», sans vernis donc sèche plus vite
Pour le dessus j ai utilisé "l'orange lave"


Sortie du palonnier alu


Et pour le dessous j ai choisi la «verte vallée" (même que sur la Rusty mais en mat)


Pour ne pas laisser des couleurs unies, j ai choisis de tester les pochoirs MPA


Pas facile à poser et surtout à détacher du support collant


Le résultat est tres propre, mais il faut bien s assurer que le pochoir est bien collé sur l aile


Les contours sont bien précis sans bavures


Et avec les tribales sur les ailes


Installation du moteur Het 4W avec les pinces bleue Ritewing


Les fils moteur rentrent juste devant


L aile est plastifiée, voir le détail dans le post "comment plastifier une aile avec du Lam' "


Les élevons sont installés, avec une bande de scotch 3M spécial au dessus et en dessous


Gros plan sur le cul de l aile


Voici le lipo une fois la modif finie
C est un 4s3000/40C


Pesée effectuée avec la précision TEFAL, lol !


Et une fois mis dans l aile

pour infos voici quelques valeur niveau poid de la peinture

l aile finie , servos installés et entierement fibrée sort a 357g

1ere couche de vert 370g
2eme couche de vert 372g

1ere couche orange 381g
2eme couche orange 388g

1.5 jours de sechage plus tard ...

masquage vert centrale 388g
masquage complet 393g

la deco peinture pese donc seulement 36g
la premiere couche vert et orange pese plus car il y a la colle d accroche en plus

et voici le poids une fois plastifiée avec du Lam' 75 microns
couche du dessous


et aile sans elevons


la plastification pese 53g colle 3M comprise

l aile pese 596g avec les elevons et le moteur (servos inclus)

...

excellent le coup de pochoir, sa change des deco bande droite etc! bien vu et propre, super boulot!

ouep sa change un peu mais trouver des masque adaptés aux forme d el aile c est mission impossible !
le rendu est tres chouette mais la preparation c est tres long et galere , quand tu decolle le masque du support collant , chose tres compliqué vu que le masque ne colle pas bien sur la peinture
j ai bien du mettre 1/4h pour retirer la partie centrale , a l aide d un seche cheuveux pour ramolire les colles

la je suis en train de faire les elevons (peinture)

presentation du montage mis a jour...

Décidément tu t’arrêtes jamais, très sympa pas ton aile, j'aime beaucoup bilans poids que tu fait des couches de peinture, perfectionniste jusqu'au bout ^^ j'aimerai bien la voir voler ton aile

pour le vol faudra attendre 2-3 mois qu il fasse bon , voler avec des mouffles sa m attir pas trop a part pour le vol de nuit

c est claire que toutes les infos precise sont une bonne source d infos pour ceux qui veulent s y mettre
la technique peinture et Lam' n est pas utilisé en france
et quand c est utilisé c est pas tres bien fait
cette aile doit etre la douxieme que je plastifie et mes premieres n etais pas tip-top , mais a force , le resultat deviens tout simplement parfait , on dirait une aile toute fibre peinte et vernie

le defis pour cette aile c etait de la monter pour voler vite donc avec pas mal de poids embarqué
j ai du fortement la renforcée car elle est tres fine , moins de 30mm a l emplanture , la clé d aile carbone 6mm ne suffisait pas , je l ai doublée en sandwich avec un jonc fibre de verre tressée de 4mm de diam , genre le truc incassable
et pour eviter le voilage des saumons j ai joué avec des triangles de ritewave pour limiter au max les deformation

Controleur turnigy super braine recu , pettie modif pour le refroidissement

gaine thermo d origine virrée
radiateur alu a ailette mis en place


pour mettre le contro en place et passer les cables dans l orifice prevu devant le moteur , j utilise un moteur avec de longs cable , tout rentre au chausse-pied





Ensuite ,je remet le moteur HET Typhoon pour controler le branchement des fils que l helice tourne dans le bon sens et reperage des couleurs


je vire toutes les gaines thermo pour en mettre que 3 qui enveloppe cable moteur et contro en une pieces , sa evitera tout debranchement en vol ou manipulations




j utilise une plaquette de CP pour reduire le diamete au briquet sans abimer l aile



et je rentre les cables



maintenant je fixe le moteur avec le support Ritewing




Installation des verrous de "porte" et aération du logement controleur








Voila , l aile pese a ce stade 694g

Voila la speedy viens de faire ses 2 premiers vols
tres content du resultat malgrés son petit moteur (HET 4W de 80g)
la gopro a tout filmé ( version motorsport avec ventouse fixé a la vitre de ma voiture) , domage j avais oublié de coupé la radio , sa fait un fond sonore

comme vous le verrez sur les vidéos , le lancé est tres simple , par devant en la tennant par le nez et gaz a fond , oui a 100% et je précise vents dans le dos !
j ai fais un seul lancé vent de face mais pas concluant , comme y a pas beaucoup de traction , l aile ne prend pas sa vitesse nessessaire pour bien decoller

niveau vitesse , apres un bon piquet sa trace bien , les mouvements son fluides et vifs avec plus de debattements...

tu pourra faire un tuto un de ces quatre sur les lipo, le démontage, les séparations etc etc!
se sera pour moi vachement intéressant!
je ne me suis jamais lancer dans l'aventure du démontage de lipo!

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et une autre video faite avec Bath et son ultra

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les lunettes noire,le blouson en cuir..........c 'est terminator qui fait de l'aéro lol
non sans blague elle marche bien cette nouvelle aile
avec toute ces ailes je sais plus laquelle choisir......en tout cas celle la me plait bien ainsi que l'assassin;la yf .............

ben je vais en redecouper et en faire une avec un 2w25 , donc si t en veux une pas de prob , par contre pour l assassin faut la commander aux states

j ai hate de voir si j arrive alller plus vite que l ultra de Rich , equipé 2w25 et contro 80A , au pire le moteur fait que 30g de plus que le 4w , il suffira de mettre un peu de plomb dans le nez et remplacer le contro

pourquoi pas, donne moi un prix par mp ou si tu vend celle la donne moi un prix
au fait tu vol ce week end?
pendant que j y pense tu ne ma pas répondu pour les microdans;mais j'ai quand meme fait une commande aujourd'hui j'en aurais en stock d'ici un mois

Salut, je suis comme je t'avais dit preneur pour le micro Dan.

Merci Fabrice (si pas de pluie, je vole ce week-end)

L'aile appartient desormais a Olivierf117...

encore un heureux!

Ça y est elle est chez moi!

Ça y est les deux premiers vol effectué ce matin
Et le résultat et bin suis devenu accroc aux ailes
Les mesures faites au gps voltron a plat 136 km/h et avec un petit piqué 158km/ h
L'aile est tres stable et super sympa a voler
encore quelque vols et apres je l'équipe en het 2w25 avec ctrl 80a

Salut Oliv , bien content que sa te plaise !!

t'in j ai recu les helices ce matin...
je te mets une 6x4 sport de coté

pour info le 2w25 avec une 6x4 tire env 77A

attention avec le 2w25 , l autonomie sera divisée par 2 !

en tout cas , perso j ai été bluffé de voir tourner ce petit 4W
acheté a la base pour l' IYF , mais decu du fonctionnement en 3s avec 7x5 ,il s exprime a merveille en 4s 6x4 , tout de meme 690w...

sinon y a pas de secret , quazi tout ceux qui test une aile en sont ravis , c est tellement stable , precis et facile a piloter...