voici le Pitts S12 à la sauce silvestri. Les dimensions sont assez éloignés de la maquette mais ce modèle reste magnifique et possède des qualités de vol inconnues de beaucoup d'autres Pitts S12 au fuselage trop volumineux. La qualité du kit est irréprochable et tout l'accastillage est fourni jusqu'au cône et housses d'ailes.



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Envergure :1350 mm
Longueur :1450 mm
Poids en vol :2300g sans batterie (~2900g avec)
Surface alaire :env. 61 dm²
Charge alaire (FAI) :env. 47,5 g/dm²
Fonctions :Prof., Ailerons, Dir., Moteur

setup retenu:

moteur Hacker A50-16S
contro Jeti pro opto 70A
Jeti Sbec 12A 5.5v
servos prof et direction Hitec 7775MG , ce sont des profile bas avec pignons métaux et circuit digital , 47g et env 8.5kg sous 5.5v et tres rapides .11 sec/60°
servos ailerons hitec 5065MG , pareil , digi et metal , 4 servos , 2 par ailes
je debuterai avec des lipos 6S 3600 et 3700

j ai choisis ce moteur pour avoir une ennorme traction et une bonne puissance , 1250w nominaux

pour les helices:
JXF 17x8 , helices bois , copie des Xoar a moitié prix
APC-e 17x8

sur la video c est Sebastiano le fabricant qui pilote , plusieurs fois champion dans diverses categorie , on a l impression de voir voler un pitts en depron !!

je suis loin de ce niveau mais j espere que ce pitts me fera evoluer dans la 3D

niveau du kit , c est tout simplement magnifique
pas de capot en fibre , c est le fuselage qui se prolonge sur la moitiée basse , au dessus c est un capot qui se clipls , tres pratique
les ailes se monte en 5 minutes sur le terrain , visser l aile basse , visser l aile haute sur la cabane en ayant enfilé les haubans , et mettre 4 jonc carbone pour bloquer les haubans
pas de liens entre les ailerons , c est 1 servo par aileron soit 4 micro servos

Avec le kit sont fournis 2 belles housses pour les 2 ailes , pratique pour le transport et bien protégées

il me reste a choisir le recepteur , certainement l AR8000 qui m evitera les Y et me permettra d alimenter via les 2 fiches du bec soit 10A max assurés (5A par fiche)

debut du montage d ici quelques jours

tres rapides .11 sec/60°

dis moi qu'il y a une erreur!!!!!!!

sinon magnifique kit! tu le revend quand et combien?

belle oiseaux!

0.11 sec oui c est juste , pas d erreur
les servos prof et direction sont puissant , rapides et légés
le choix c est porté sur le poids et le couple , tant mieux sont tres rapide en plus

la l aile basse est finie , recepteur installé avec une partie du cablage
je dois commander des charnieres , il m en manque 5 pour l aile haute , que je ferai plus tard

j installe encore les charnieres de la profondeur et je colle le stab ce soir ou demain

le Pitts est presque fini , j attends de la tige filetée M2.5 pour finir les commandes
et il me reste a visser les 4 servos d aileron

niveau construction , j ai pas modifier grand chose , tout est impec d origine
lien remplacés par des tiges filetée pour plus de fiabilité et double rotule
voici la seule modif faite:

renfort de l acouplement des stab mobiles de profondeur
--fraisage d une gorge avec dremel
-- decoupe et pliage d une corde a piano 3mm
-- collage a l epoxy + micro ballon
--recouvrement d oracover pour masquer les travaux

ca se précise, justement , je lorgne dessus depuis un moment, et le katana aussi!
j'attends ton compte rendu de vol

ben le katana vol super bien , si tu passe dans le coin , il est a vendre

le pitts volera d ici 15j

Voila donc le pitts est fini ... a un petit detail

j ai decidé de coller les pieces metalique de l aile haute qui se fixe a la cabane en dernier et ...sa vas pas !!

pour determiner le callage de l aile haute , il faut utiliser les supports en cp fournis avec le kit , on les enfile par devant et deriere et ils se bloquent avec les pieces aditionnelles

et la piece métal avant va bien mais celle de deriere est trop courte

j ai donc envoyé un mail chez Sebart pour avoir plus d info , mais je pense refaire une patte en metal plus longue
je reglerai ce pb le week end prochain

bon alors le coup des cales, c'est vraiment super, mais le coup du calage, les boules! moi qui économise pour m'en payer un (soit le pitts, soit miss wing) , je commence a doutais! déjà les rajouts de renforts, bon a la limite , ca passe, mais le reste, sur ces prix la, et sur cette soit disante qualité d'enfer................bon, tient nous au courant de ce qu'il en pense chez sebart!

t inquiete pas c est du tres bon matos

c est juste un detail mais je prefere avoir l avis du concepteur , le systeme de calles en bois c est super bien et limite oblige pour un biplan

tous les biplans que j ai eut possedait ces cales sauf le Eflite qui lui avait deja les pate metal fixés dans aile ou fuselage , juste vis a mettre

attention si tu veux t amuser le pitts sera bien mieux
le misswing exige un pilotage tres fin pour de l acro type F3A , il n est pas capable de 3D

sur le pitts , j ai limité la profondeur a +/- 42° , sebart preconise 60°...
se sera pour plus tard le palonnier extra long
les autres gouvernes aussi rabaissées , se sera mieux pour les premiers vols

si tu prends un pitts , prends bien le moteur hacker V2 , il est identique au V1 mais 50g plus legé et radiateur integré , sinon meme exactement les meme perf
mais a savoir qu ils sont prevus pour le v1 qui est plus lourd
j ai eu le pb sur le katana , j ai mis un Dymond comme moteur et il pese 50g de moins , ben lipo 5s4900 mini pour bien equilibrer , faudra je le test en 6s aussi cleui la avec une 16x6 et 15x8
en tout cas n hesite pas , sebart c est top
perso , quand je vends le katana je commande le sukhoi et le monte en hacker/jetti et 4 servos hitec digi plat comme le pitts a la prof et direction , c est ultra rapide et tres puissant , j ai laissé le bec a 5v
pi le fait d avoir 4 servos aux ailerons c est joli coté look , y a pas ce lien moche qui relis ailerons haut et bas
prevoir des cosses MPX verte a 6 pinouilles pour une conneectique rapide et sans risque d inverser polarités

raaaaaa comme tu me fait envie! bon , il faut que j'économise , je vient de passer au 2.4 ghz et ya pas, faut y passer un jour! ca fait mal au c... car ca faut un modèle complet en prix............bon et bien j'attends tes essaies avec impatience du coup!

euh pour les essais , y a pas a t en faire , c est du sebart

sebart = maquette modifiée pour bien voler

LOL

alors mon jool ton pitts? comment vole cette beauté? et ton problème de calage? résolu?

Salut Freddo

j ai pas encore fais la pate de fixation , mais c est prevu avant jeudi car je compte le tester ce week end
jeudi c esr ferrieé au lux et vendredi on fait le pont ...4jours de repos sa va faire du bien

si j ai le temps , je le fait ce soir
sa va aller vite , avec un plat alu que je colle dans l aile , pi apres je fais le percage pour fixer a la cabane
je ferai de meme pour les 2 supports

au fait le katana est vendu ...demain soir je fais ecollage avec Julien le nouveau proprio

++
BR

trop fort, c'est cool de vendre et de continuer de voler avec! lol !
je devrais pareil! j'ai fais des ventes aussi mais sur paris, un peu loin!
sinon j'ai quelqu'un pour un support moteur alu (funjet ou funcub) si tu en a toujours! si oui, je peut te filer son mail..................

j ai aucune idee de comment vole Julien , j espere que l ecollage se passera bien et qu il aura vite en main le Kat'

c est clair qu j en profiterai pour faire quelques figure....

le pitts est fin pret a voler , je pense le tester cette semaine
j ai remplacer les pate acier par 2 pates alu
le callage correspond aux normes
j ai juste l equilibrage a faire pour savoir ou placer la batterie
les stickers sont posés

je ferai quelques photos au club...

le voila fini , demain je le test



















Le systeme anti etincelles

De retour de la sceance de test ...
et bien sa vole super bien , mais pour fignoler les reglages je verai sa une autre fois , le vent de travers bien vigoureux n etait pas de mon coté...

le decollage se fait pepere , a mi gaz , il roule quelques petits metres et quite la piste lentement
2 crans de trim sur la pronfondeur et hop , le vol est parfait

le vol tranche est facile , le tork , va bien mais vivement un vol sans vent pour bien decouvrir tous les talents de cet avion

sa plane assé bien sans moteur
sur le premier vol j ai fais 8-9 minutes d accro et j ai a peine remis 1181mA dans la batterie
la puissance du moteur est un régale
config 6s4000/30C avec helice turnigy bois (similaire a une APCe) 17x8

l atero se fait sans pb , le Pitts ne bronche pas meme a tres faible vitesse et se pose comme sur des oeufs

Une video sur le site de Delme

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j'avais pas suivi !
il est vrai qu'il a l'air de super bien voler ton pitts!!!!!
les attero hélice stop sont sympa et démontre bien le caractère du zinc !

c est clair qu il se debrouille bien en vol , mais je dois avoir a peine 10-12 vols , donc reste le meilleur a venir d autant plus que j ai lesté l avant , je vais commencer a retirer du plomb pour reculer le centrage

l atéro sans helice , obligé , y avait pas de vent et le pitts allonge et plane super bien

salut!
il est franchement magnique ce pitts !!
mon pere voudrais ce faire le pc21 pour noel ^^
a+

salut Mat , qu il n hesite pas , sa vole super bien

ce seras surement son cadeau de noel

jolie monture