Hello,

Voilà un sujet sur le Tubinor-E XL que je vais construire pour Seb D'Avionic. Pourquoi XL, parce que c'est plan agrandi du Turbinator-E.

Voilà une photo:

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En fait il va être 7 ou 8% plus petit que la version à réacteur, donc voilà le lien: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Seb à prévu de lui mettre une termine diam 120, je sais pas encore le setup.

J'attaque les hostilités ce soir

Salut Gillles,

Très beau modèle que ce Turbinator, il a une allure de maquette.
Bon courage pour la construction, il y a encore quelques personnes qui savent vraiment construire, tant mieux.

Yvan

Merci les encouragements Yvan, c'est ma première grosse construction. C'est vrai qu'il bcp moins de gens qui aime construire (merci le RTF..) Moi j'aime autant construire que voler. C'est vrai qu'il une chouette gueule ce jet, il me fais penser au Grumman F9F

Voilà les premières photos de la construction

Stab presque terminé:

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Pour donner une idée de la taille du stab, le voici avec mon Slipso400

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Je viens de terminer le stab (coffrage) c'est en train de sécher. Demain, volet de profondeur et après j'attaque les ailes

Voilà une photo de la structure de l'aile gauche:

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Suite du montage, structure de l'aile droite terminée:

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Wahouhh...
Respect pour la construction, tu auras de quoi t'occuper lors des longues soirées d'hivers
Bon courage pour la suite, je suis curieux de voir ça en vol. Ce sera bien en version turbine elec alors?

Clair que j'vais avoir de l'occupation Mais ça ce monte relativement vite, malgré la piètre qualité des découpes au laser pourtant.... Ouep, il est bien prévu pour une turbine élec diam 120, Mais je sais pas encore le setup. Il fait 1m57 d'envergure et il est 7 à 8% plus petit que la version réacteur. Curieux de la voir en vol aussi. Normalement je y aller pour son baptême et j'essayerai d'avoir un caméra

Photo du fourreau de clef d'aile de l'aile droite. Il est collé à la UHU bi-composant + renfort en epoxy 30min et micro-ballon et renfort en mèches carbone

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Celui de l'aile gauche est en train de sécher

beau boulot !

A l'aise, merci Jool!

Gilles , vu que c est un plan agrandi , je te conseil de mettre des renforts dans les ailes
sa serai dommage qu un aile casse en vol
mets 3-4 longerons en pin 6x6 ou 8x8 , et coffre avec du 2mm , si sa rajoute du poids c est pas grave , l envergure sera la pour avoir un bonne charge ailaire
pi un jet c est toujours lourd , a part les mousses de 60cm d envergure !

Vive les monteurs d avion a l ancienne !! , la je vais entoiler ma virgule
++

C'est clair, c'est tout bon les montage à l'ancienne Pour le coffrage 2mm, c'était prévu. Maintenant pour les longerons supplémentaire, c'est vrai que ça pourrait le faire. je vais un peu regarder à ça. Mais déjà là, c'est béton. J'ai le trubine prés de moi, c'est du lourd, avec le moteur Neu qui va bien! Je ferai 2 ou 3 photos demain. Et bon entoilage de ta Virgule, tu vas mettre quoi comme couleur?

Voilà les photos de la turbine et du moteur.

Turbine:
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Moteur, c'est un Neu prévu pour 12S:

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La suite de la construction, l'avant du fuselage, mais bonjour les découpes...

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EDIT: Msg posté le 9/11 normalement

La suite du fuselage, qui ce termine doucement

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euh question , c est un short kit ou t es fais faire les decoupes a la CNC laser ??

A vrai dire, je sais pas trop si c'est un short kit ou si Seb l'a fais découper. Autrement c'est des découpes laser, mais le mec qui à fais ça avait abusé du bourbon... Les découpes sont pas terrible terrible

Encore quelques photos:

Le flanc gauche + différents renforts posé depuis tantôt:

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Le "poste de pilotage" en fait la partie amovible du fuselage pour accéder à l'intérieur de la bête

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Ça se précise et commence à sentir bon
Heuh, sinon c'est moi ou j'ai l'impression que le nez n'est pas droit??? La qualité de la découpe est vraiment pas top à ce point?

Bon courage pour la suite en tout cas, j'ai hâte de voir le bouzin terminé!

Salut Rich,

C'est vrai que sur la photo, ça à pas l'air droit, j'avais remarqué ça aussi. Mais en fait, c'est une illusion d'optique, il est droit Quand à la qualité des découpes, je confirme, c'est vraiment pas le top, je sais ce qui prenne chez Ziroli... C'est clair moi aussi j'suis impatient de le terminé et surtout voler! Y a de grandes chances que je sois à sont baptême à Bruxelles et avec une caméra

Suite du montage:

Servo de profondeur et le fourreau de clef d'aile dans le fuselage

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La structure de la dérive

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Là j'attaque le coffrage de la dérive et le système de fixation de la turbine, les photos ne vont pas tarder

Voilà déco prévu:

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La turbine carbone, le moteur neu, tu plaisantes pas sur le matos en tout cas... As tu prévu de le lancé à la main, catapulte ou train?

En fait c'est pas moi, je le monte pour Seb d'Aionc. Clair que c'est pas du matos de PD C'est train rétractable électric qui est prévu. Parce que lancer un jet d'1m70 de long et 1m60 d'envergure, ça dot-être assez sportif

Voilà un mail de Seb avec le descriptif du matos:

J'ai vu que quelque part on te pose la question du coût du bestiau, faut savoir que j'ai étalé ça sur 3 ans quand même ( turbine, par hasard, puis moteur, puis short kit, puis le reste... )

Turbine 127mm j'ai payé ma wemotec 100 € mais une turbine carbone vaut facile e triple, ceci dit les Haoye 4,5" et 5" sont pas chères et même si le temps d'équilibrage peut sembler pénible elles vont bien

Moteur, j'ai tout regardé, y a pas d miracle, il faut un bon moteur avec un KV de 600 a 700 j'ai opté pour un NEU 1915 : 220€ douane comprise...

Short kit : j'ai demandé ça chez Ziroli Kits : LDS - Laser Design Services, Turbine Jet Kits, Motors And More! 155$ ( très bas a ce moment la ) + port et douane ...+- 160 € a l'époque

Contrôleur, il faut aussi du bon, un castle phoenix 110 hv ou un ICE 80 HV: 160 a 200 € j'ai ressorti le Ice 80 HV de mon hélico

Servos il en faut 5 dont un 5kg a la prof, deux 4 kg aux ailerons, un 3kg a la roue avant et un 4 kg a la dérive j'ai pris du JR et du graupner DES on est vite a 25-35 € pièce

Accus, il faut de 10 a 12S j'ai pas mal de 3S 3300 mais le temps de vol risque de ne pas être super avec eux, donc je prévois de juste faire les vols de tests avec ( j'ai de quoi tester 10S, 11s, 12S ) puis acheter des packs de 5 ou 6S en 6400... ça va faire mal

Côté radio, je pense que ce sera mon aurora 9 j'ai un RX 9 voies de libre...

Alim réception, ce sera un LiPo 2S dur un Bec externe style castle bec, hop encore 40 ou 50 €

train rentrant, ce sera soit un servoless pour jambes de 5mm, soit s'il ne convient pas, un pneumatique, aie aie aie le prix...

au sujet de la turbine, le moteur et le contrôleur recommandés avec la Haoye 5": c'est désastreux... mais en cherchant bien, il y a des moteurs intéressants a prix honnête en outrunner: EDF Motors 99dollars le moteur pour 10-11S c'est pas mal... et très fiable

Bonne lectures

La liste est impressionante!
Je ne sais pas si tu as déjà essayé du contro Ice, mais c'est vraiment monstrueux, je comprend pourquoi les fans d'hélico aiment ça. Sinon, ça ne fait pas peur à Seb de mettre un tel matos dans un kit dont tu trouves la qualité moyenne? A ce sujet, 160 roro, c'est chero non... Ou alors c'est de la découpe à façon?

Obligation de réaliser une vidéo du premier vol en tout cas! Tu me fais d'autant plus envie après le déballage de joyeusetés qu'il y a à l'intérieur, un vrai kinder ce truc!

Un kinder maxi mon gars! Le kit sera bien monté, pas de soucis C'est les découpent que je trouve vraiment pas précisent pour du laser, mais ça monte bien, c'est plus pour le principe Ceci dis, le short kit est très complet, il manque juste les coffrage est quelques baguettes. Donc je pense que ça vaut bien les 160€, juste dommage qu'ils avaient picoler picolé pour la découpe...

Les contrôleurs, pas encore essayé, mais ça ne devrait pas tarder. Je pense que j'vais commandé le 200A pour pour mon F5B. J'en ai entendu que tu bien en tout cas, bcp en utilisent aussi en F5D, il me semble.

Pour la vidéo, d'office il y en aura une, avec une vrai caméra Je ferai le déplacement jusque Bruxelles pour le premier vol. Il sera déjà exposé à Wavre début février normalement. Mais c'est clair, mùoi aussi j'suis impatient de le voir voler!

La suite

La turbine avec ses "oreilles:

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Le support de turbine dans le fuselage:

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Le servo de dérive:

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Je sais, ça avance pas très vite, mais fais toujours pas chaud à l'atelier... J'ai terminé de coffré le dérive et là j'attaque le coffrage du fuselage

Joyeux noël

Salut Gilles , alors sa avance ?
t as fais le coffrage ?