presentation d une aile EPP injecté made in france

un grand merci a Benjamin pour cette aile de 95cm d envergure et a petit budjet

il propose 2 versions:

aile vierge + 2 winglets , 20e
aile avec emplacements fraisés + 2 winglets 25e
15e de port pour 1-4 ailes

l avantage est que l aile est livrée en 1 morceau (contrairement aux swift )

pour le motage , je me suis un peu inspiré des ritewing , servos entierement cachés dans l aile avec gaine "Sulyvan" qui sort juste devant le guignol carbone sur l extrados

voici la config choisie:

moteur brushless scorpion 2212 en 1920kv
contro brushless scorpion 25A
2 servos hitec 65 carbonite
guignoles carbone de chez HK
gaine Sulyvan bleu rigide
chapes M2 x4
3 jonc carbone 3mm
1 tube carbone 4mm
du scotch armé
de la colle zacky extra liquide + microbille et zacky standard
colle bombe 3M77
de l entoilage oracover rouge fluo et oratex blanc
le tout sera alimenté par un lipo 3S 2200 et une 6x5.5 pour un pitchspeed de 160km/h et en 4S avec 4.75x4.75 pour un pitchspeed de 214 km/h
les consos seront d environ 22A max dans les 2 cas

niveau outillage , un dremel avec fraise 3mm + guide pour creuser propres les logements carbone
des lames neuves sur couteau modeliste
un stylo feutre
une regle alu
papier de verre 200 et 600

le support moteur est concu avec un CP 5mm 5 plis + 2 renfort carbone pour renvoyer l effort dans l aile

voici les infos preconisées par Benjamin

CG a 180mm de la fleche
débattements +20 -10 , a ajuster selon les type de vol
piqueur moteur -2°

prochain épisode , les photos...

merci pour les info de tes new ailes mais montre nous les.... on veux des photos on veux des photos on veux des photos !!!! lool ok je sort mdr
mais serieusement je veux quand meme bien des photos des deux aile presenter cele-ci et la projetti aussi

et ptiot , soit patient , suis au taf et les photos sont dans l apm a la casa

il me reste du taf mais je posterai les photos demain matin , et peut etre d ici la j aurai fini le montage

il me reste a decider la facon de loger l accu , je le veux interchangeable et fondu dans la masse

la projetti a été incendiée apres son accident en vol ...
va a lorry les metz , il doit rester une trace noir dans le parc , lol

je suis sur un autre projet d aile de vitesse ( oui encore un...)

soit je prends la ritewing demon 40 et la TL50 , soit je m en fait usiner une chez Polymodel

pour info , les ritewing se trouve qu aux states chez le fabricant , pour la demon 40 et la TL50 , il faut rajouter 50$ de port , soit env 200 euros les 2 ailes livrées , je trouve sa un peu chere , mais je viens de vendre un helico classe 450 qui couvre largement l achat et ma laisse de quoi acheter un moteur

la TL50 fait 128cm d envergure et capable 140mph , motirisée en HET + kid led pour le vol de nuit
la demon 40 fait env 1m et capable 180mph !!", elle aura son moteur NEU et un gros accu 6S...

je pourrai pas dire que j aime pas les ailes ...

pi reste la maxi swift a transformer en 6S 1500w .....

c'est un musée chez toi!
Mais tu bosse comme un chef.

bon , voila , c est fini et j ai fait 2 vols hier soir

verdict , j ai du mettre beaucoup trop de plomb a l avant a mon gout , je dois diminuer de 90g le poids de l aile

je vais demonter le support moteur et le refixer 20 mm plus en avant et retirer tout le plombage

de plus deception sur le controleur , il chauffe et reduit la puissance
je n ai pas controler la conso au watmeter , mais le moteur reste froids en fin d accu

je vais le remplacer par un turnigy 40A , sinon niveau vol , un regale
des piquets a plus de 120-130 , une ligne de vol tres plaisante
je vais aussi rigidifier les winglets qui me semble trop mou pour mon type de vol..

c est repartis pour etre modifiée...

[/URL]
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beau boulot pour l instant! vivement la fin..............en photo!

c est fini et sa a volé plusieurs lipo
j ai du mettre trop de plomb pour l equilibrée dans le nez
je l ai donc mise sur le billard:
j avance de 2 cm le support moteur
je retire du poids a l anavt pour etre ok avec le CG
je fignole le capo lipo (prevois la place pour le 4S2600)
et je vais remplacer le controleur pour un 40 , le 25 preconisé chauffait et reduisait la puissance

sinon sa vol assé vite , tres stable
prevoir une petit jonc dans les winglets , se sera plus efficace
elle est entoilée en oracover blanc en dessous et rouge fluo au dessus , super visible meme tres haut

super tous ca! qu elle est ca matiere ? je vois les picot de moulage sur tes photos ! epp ou elapor a la mpx?

c est en epp injecté en moule
je pense du 25kg/m3

si t aime la vitesse , les ailes et l EPP , va voir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

oui relativement tres resistant! ma polybros apres verif a la meme densiter ! swift idem reputer "virtuellement" indestructible!
que du bon tous ca!

pas donner ces ailes! sinon le profil a l air très fin....................!

pour ceux que sa interesse , je vends une aile neuve , en version VDP

lipo 2S + bec + servos + acastillage fournis

Bonjour BR,

Peux-tu nous en dire plus sur ton Airspirit ?

Voltige ?

Plané ?

En est tu content ?

Yvan

Salut Yvan

c est une bonne aile , plane bien , vole vite avec le setup scorpion , env 120 kpm
la voltige est tip top
mais j ai revendue l aile a un pote

il m en reste une que je vends en VDP avec servos , regulateur 5v , alarme lipo sonore , lipo 2S 850 ,il faut juste le recepteur et tout assembler

si tu motorise , il faut bien avancer le moteur (60g max) sinon plombage pour equilibrer
perso , j avais demonté le moteur et replacé 2cm plus en avant pi 5g de plomb dans le nez

et aussi une maxi swift "béton" prevu pour tres tres gros setup 3S ou 4S ou 6S
2 logements lipo ennorme
support moteur ultra renforcé cp + alu (supporte facilement 2500-3000w)
2 servos hitec 225mg et une goulote pour le fil d antenne
tu peux la voir dans le forum , maxi swift V2 powerfull
vendue sans moteur ni esc

Ma mienne:
config:
Moteur Dys 1400 kv
Hélice 7*4 ou 8*4
lipo raiden 2300 ma/H 35 C
Controleur Dys 40A
Servo tower pro SG91R
Récepteur AR8000+satellite +télémetrie Tm1000
Poids total 510 grammes

il me reste à creuser le trou pour la lipo mais j'attends les tests en l'air

Malgrès un équilibrage pil poil l'aile pique du nez et plane mal

Salut Papayou

bizard que sa plane mal !!

j airai aimé te conseiller la version sans logement ou je trouve sa idiot de les faire en dessous
sa fait une sale trainée

tu aurai du prendre la version sans logements et tout installer au dessus et le plus integré possible

les commandes sont assé sensible vu la densité des elevons (se vris tres peu)

as tu mis une clé d aile en carbone ? sa evite que l aile se deforme en vol

un conseil , creuse plus ton logement lipo pour qu une fois installé le lipo ne depasse pas , voir mettre un petit capot en coroplaste
apres tu es tres légé ce qui peu beaucoup freiner l aile a faible vitesse , mes ailes fesaient plus 720-850g et vol nickel , et plané impec !

Salut, bizarre j'ai la même, en plus je l'ai monté en quelques heures, vraiment vite fait, je monte des accus de 1750 ou de 2200 sans même déplacer l'accu et ça vole nickel, des dizaines d'heures sans souçis, juste régler le trim de prof puisque évidemment quand je mets l'accu plus lourd au même endroit ça pique en peu plus ...

Fabrice

j'ai creusé depuis le capot lipo et renfort fibre+epoxy